[摘要] 晋城：二圣头立交桥危桥改造进入尾声 已具备通车条件
二圣头立交桥大变样了！曾经只能半幅路面通行的危桥，变成了45米宽的崭新大桥。记者日前从晋城公路分局晋城南公路管理段获悉，国道207线二圣头立交桥危桥改造工程已进入尾声，目前桥梁主体及路面铺装完成，已具备通车条件。
说起二圣头立交桥，很多市民的印象中是破旧不堪，而且只有北侧的半幅路可以通行，车流量大的时候很容易发生交通拥堵。日前记者再次来到二圣头立交桥，发现这里已经旧貌换新颜，桥面宽敞平整，多名工人正在忙碌着。“目前桥梁主体和路面铺装工作已完成，具备通车条件。”晋城公路分局晋城南公路管理段相关负责人介绍，该工程已进入扫尾阶段，绿化带、人行道、护坡、标志标牌等附属工程正在进行中。
据了解，国道207线二圣头立交桥南侧桥梁于1983年建成通车，桥面宽10米；北侧桥梁于1992年建成通车，桥面宽10米。2007年，南侧桥梁经技术检测认定为4类危桥，并于当年9月封闭。随着城市建设的不断发展，国道207线晋城过境段已成为晋城的城区道路，街道化严重，通行能力差，严重影响经济发展和周边市民的出行。根据晋城市总体道路交通等级规划，国道207线城区段为城市主干道，2014年3月经市发改委批复，将该项目原加固改造方案改为：拆除既有旧桥，新建二圣头立交桥，并将该项目列为市重点项目建设。
因该桥上跨太焦铁路，处于太焦铁路晋城至晋城北区间，该区间列车对数为71对，郑州铁路局要求此桥必须郑州工程指挥部代建并招标。新建的二圣头立交桥由中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院设计，新建的二圣头立交桥宽45米、长75米。该项目总投资4000余万元，于2016年3月开工建设。
记者还了解到，为了确保列车运行和施工安全，该项目每周只有4天可以施工，而且每天实际有效施工时间只有1个。期间，郑州铁路局建管、运输、工务、电务、安监等14个处室、站段的负责人都要亲临现场，各司其职确保安全施工。此外，由于原来的旧桥墩都是块石浆砌，不能整体拆除，只能一块一块拆，还要防止块石和防护架掉落在铁路线和输电线路上，施工难度很大。
据介绍，待桥梁全部工程完毕经过验收后，二圣头立交桥将正式投入使用。
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